Обеспечен ли транспортный рефрижераторный флот российскими «Гонцами»
| С 1 января 2026 года рыбопромысловая отрасль использует исключительно российские орбитальные группировки — «Гонец», «Ямал» и «Экспресс» для передачи данных о местоположении судна в Отраслевую систему мониторинга (ОСМ) Росрыболовства. Применение британских спутниковых станций «Инмарсат» на судах в качестве технических средств контроля (ТСК) запрещено. На прошлой неделе Росрыболовство на своём сайте отчиталось об оснащении «Гонцами» 900 судов рыбопромыслового флота, или 100% от участвующих в промысле на текущий момент. Необорудованными, по информации ведомства, остались 135 судов, которые выйдут на промысел во втором полугодии 2026 года. Но здесь остается неясным такой важный момент, как обеспечение новой спутниковой системой транспортных рефрижераторных судов, работающих на доставке рыбных уловов из районов промысла в морские порты для дальнейшей отправки в российские регионы и местам переработки. Согласно данным Российского морского регистра судоходства, озвученным в октябре 2024 года на проведенном в Совете Федерации круглом столе "Почему в российских магазинах такая дорогая рыба", в России зарегистрирован 131 транспортный рефрижератор, из которых 116, или 88%, эксплуатируется в Дальневосточном бассейне. В данные Росрыболовства по оборудованию судов системой «Гонец» эти суда не вошли. Так, по информации ФАНУ «Востокгосплан», число рыбопромысловых судов в России на конец 2024 года составляло 1044 единицы, что примерно соответствует текущим данным Росрыболовства (1035 ед.), из них 781 судно эксплуатируется в ДФО, в т.ч. пять рыботранспортных, что конечно же не может даже в малой степени обеспечить нужды ДФО по транспортировке уловов. Таким образом остается невыясненным вопрос – сколько судов транспортного флота, работающего в дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, оснащено системой «Гонец», ведь необорудованные суда не имеют права находиться в море и, соответственно, доставлять рыбные грузы, что в свою очередь может отразиться на поставках уловов в порты и далее в российские регионы. Ключевым индикатором, что не все транспортные суда обеспечены системой «Гонец», и смогли выйти в районы промысла, может являться низкая, по сравнению с прошлым годом, загруженность рыбных холодильников в морских портах Приморского края - основного транспортного хаба в цепи поставок рыбопродукции от районов вылова в российские регионы. Согласно официальным данным Росрыболовства, на конец января - начало февраля этого года общая загрузка рыбных терминалов в Приморском крае составляла 38 - 31%. Годом ранее их загрузка была существенно выше - на уровне 45 – 39%. Представительство по Приморскому краю АНО НОКПК |
